台 灣 共 和 國 論 壇  首頁
台 灣 共 和 國 論 壇 疼 惜 台 灣 第 一 優 先
常見問題常見問題 搜尋搜尋 會員列表會員列表 會員群組會員群組 會員註冊會員註冊 個人資料個人資料 登入檢查你的私人訊息登入檢查你的私人訊息 登入登入


[轉貼]1985年に御巣鷹山に墜落したJA

 
發表新主題   回覆主題    台 灣 共 和 國 論 壇 首頁 -> 網絡世界
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
三浦玉恵



註冊時間: 2007-06-05
文章: 23
來自: OSAKA

發表發表於: 拜一 十一月 05, 2007 1:35 am    文章主題: [轉貼]1985年に御巣鷹山に墜落したJA 引言回覆


[轉貼]1985年に御巣鷹山に墜落したJAL123便日航ジャンボ機の音声記録らしいです。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

download:
http://mito.cool.ne.jp:80/detestation/e123.swf

※音量が大きいです。音量に注意ください。

1985年に御巣鷹山に墜落したJAL123便日航ジャンボ機の音声記録らしいです。

離陸12分後に異常音がある。

操縦士と副操縦士が爆発音に気づき、以上確認をする。

パーサーが乗客に酸素マスクとベルトを着けるように指示する。

東京管制塔(埼玉県所沢市)に羽田帰還を要請する。

伊豆半島上空で右旋回して羽田に帰ろうとするが制御が利かない。
この時点で航跡を見て、機体にかなりの揺れがあったのでしょうね。酸素マスクは衝撃があれば自動的に下りてきますからかなりの衝撃もあったことでしょう。乗務員が酸素ボトルを用意しているようですが、揺れる機内での作業は大変であったと思います。

離陸後15分。東京管制塔が緊急事態宣言かどうか確認。

123便機長緊急事態宣言。

離陸後16分。管制塔より伊豆大島のレーダーに従うように指示があるが、機長よりUncontrole(操縦不能)との返答。操縦席では高度維持を最優先に飛ばしていますが、失速しかけている。

離陸後19分。名古屋まで72マイル。管制塔が名古屋に緊急着陸するか尋ねるが機長は羽田帰還を希望。管制塔は日本語に切り替え、機長に日本語での通信を勧める。

実に緊迫しています。しかし機長は最後の最後まで投げ出していません。

今まで何度か飛行機で大きな揺れがあるたびにこの事故を思い出しました。

JAL123便の揺れる機体の中で乗客と乗務員の不安と恐怖はいかばかりであったか。
何とも想像がつかない。
------------------------------------------------------------------------
「世界上有三件事不能等--行孝、行善、團結愛護台灣。」

回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 發送電子郵件
大甲草魚



註冊時間: 2007-06-02
文章: 222
來自: 台灣共和國

發表發表於: 拜一 十一月 05, 2007 10:59 am    文章主題: Re: [轉貼]1985年に御巣鷹山に墜落したJ 引言回覆

この事故で歌手の坂本九さんが亡くなりました。
以後「上を向いて歩こう」の曲が好きになり、
聞く度に御巣鷹山の事件を思い出します。

三浦玉恵 寫到:

[轉貼]1985年に御巣鷹山に墜落したJAL123便日航ジャンボ機の音声記録らしいです。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

download:
http://mito.cool.ne.jp:80/detestation/e123.swf

※音量が大きいです。音量に注意ください。

1985年に御巣鷹山に墜落したJAL123便日航ジャンボ機の音声記録らしいです。

離陸12分後に異常音がある。

操縦士と副操縦士が爆発音に気づき、以上確認をする。

パーサーが乗客に酸素マスクとベルトを着けるように指示する。

東京管制塔(埼玉県所沢市)に羽田帰還を要請する。

伊豆半島上空で右旋回して羽田に帰ろうとするが制御が利かない。
この時点で航跡を見て、機体にかなりの揺れがあったのでしょうね。酸素マスクは衝撃があれば自動的に下りてきますからかなりの衝撃もあったことでしょう。乗務員が酸素ボトルを用意しているようですが、揺れる機内での作業は大変であったと思います。

離陸後15分。東京管制塔が緊急事態宣言かどうか確認。

123便機長緊急事態宣言。

離陸後16分。管制塔より伊豆大島のレーダーに従うように指示があるが、機長よりUncontrole(操縦不能)との返答。操縦席では高度維持を最優先に飛ばしていますが、失速しかけている。

離陸後19分。名古屋まで72マイル。管制塔が名古屋に緊急着陸するか尋ねるが機長は羽田帰還を希望。管制塔は日本語に切り替え、機長に日本語での通信を勧める。

実に緊迫しています。しかし機長は最後の最後まで投げ出していません。

今まで何度か飛行機で大きな揺れがあるたびにこの事故を思い出しました。

JAL123便の揺れる機体の中で乗客と乗務員の不安と恐怖はいかばかりであったか。
何とも想像がつかない。
------------------------------------------------------------------------
「世界上有三件事不能等--行孝、行善、團結愛護台灣。」

回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    台 灣 共 和 國 論 壇 首頁 -> 網絡世界 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)

 
前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票
footer



友站聯結:
| 南方快報 | 南方論壇 | TaiwanYes.com | TaiwanUS.net | Taiwan9 | 洛杉磯台灣會館 |

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
台灣漢文語系由本論壇編輯中